??? 一、站內(nèi)天然氣增壓系統(tǒng)簡介
??? 1. 天然氣增壓脫水工藝流程
??? 根據(jù)工藝計算，勝利埕島油田東部終端天然氣起輸壓力為5.1MPa(表壓)，而CB30區(qū)塊油氣進站內(nèi)的段塞流捕集器分出的天然氣壓力約為0.4MPa(表壓)。因此，在勝利淺海油田海五聯(lián)合站設計中設置了伴生氣增壓裝置，將天然氣增壓至5.2MPa(表壓)。另外，天然氣進外輸管道后如果有水凝出，有可能形成天然氣水合物堵塞管道，降低管道的輸送效率；同時也會對管道造成嚴重腐蝕，影響管道壽命。所以天然氣增壓后還必須進行脫水，故在工藝流程中設計了三甘醇脫水裝置。
??? 海五聯(lián)合站天然氣增壓脫水工藝流程可簡單概括為：來自段塞流捕集器出口匯管的天然氣進入壓縮機入口分離器，氣液兩相分離后，液相中的污水排入站內(nèi)污水處理系統(tǒng)，輕油去液化烴儲罐；天然氣進壓縮機，經(jīng)增壓、冷卻、分離后進入干燥器脫除水分，干燥后天然氣除塵、計量、外輸。
??? 天然氣增壓脫水裝置基本參數(shù)如下：
??? 規(guī)????? 模：48×104m3/d
??? 進裝置壓力：0.5MPa
??? 進裝置溫度：常溫
??? 出裝置壓力：5.2MPa
??? 出裝置溫度：40℃
??? 進裝置含水：飽和水
??? 出裝置含水：水露點小于-80℃
??? 2. 增壓壓縮機撬塊簡介
??? 海五聯(lián)合站增壓采用三臺進口往復式壓縮機，型號為美國Ariel JGC/2。壓縮機單臺處理能力為240000m3/d，其中入口壓力為0.5MPa，出口壓力為5.2MPa。每個壓縮機撬塊包含了壓縮機、驅(qū)動馬達、潤滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、脈動緩沖系統(tǒng)、洗滌器、出口分離器、底撬和涂料。
??? 壓縮機撬塊的工作過程是：從段塞流捕集器的伴生氣進入壓縮機入口以及洗滌器(相當于分離器)→一級入口脈動緩沖罐→壓縮機一級氣缸進行增壓→一級出口脈動緩沖罐→一級壓縮中間冷卻器→二級入口洗滌器(相當于分離器)→二級入口脈動緩沖罐→壓縮機二級氣缸進行增壓→二級出口脈動緩沖罐→二級中間冷卻器→出口分離器→天然氣管線外輸。
二、站內(nèi)天然氣增壓系統(tǒng)存在問題分析
??? 海五聯(lián)合站天然氣增壓系統(tǒng)自投產(chǎn)以來，在運行中暴露了天然氣增壓系統(tǒng)在工藝設計上的一些不足，并對壓縮機的安全、經(jīng)濟運行造成了影響，現(xiàn)對其分析如下：
??? 1. 壓縮機排污不通暢，導致壓縮機故障停機
??? (1) 壓縮機排污流程為了預防天然氣中所含的液體及天然氣經(jīng)過冷卻后析出液體進入壓縮機氣缸，導致壓縮機發(fā)生事故，壓縮機撬塊設計了一個一級入口洗滌器、一個二級入口洗滌器和一個出口分離器：一級入口洗滌器設在壓縮機一級氣缸前，對進入壓縮機的氣體進行洗滌，分離出其所含液體；二級入口洗滌器設在一級壓縮中間冷卻器后、二級氣缸之前，對經(jīng)過二級增壓并冷卻的天然氣進行氣液分離。壓縮機撬塊的洗滌器和出口分離器底部都裝有排污管，三個罐的排污管在壓縮機底撬匯合后，經(jīng)過一根DN2.5的管線連接至穩(wěn)定壓縮機的出口管線，然后通往凝液區(qū)一個離地2米的低壓分離器。