（一）回撤前的準備工作
1、在機巷距停采位置5米處逐步提采高，采高控制在2.0米左右，割凈頂煤保證頂板平整。調整好工作面直線度，停采位置采高控制在2.2-2.3米。
2、工作面推到距停采位置2.4米時停止移架，拆掉推溜桿、按間距6.0米架設單體液壓支柱移溜，繼續(xù)向前平行于停采線推進四刀準備回撤通道，每刀進深控制在0.6m左右。
3、回撤通道采用單體液壓支柱配2.5米長鋼梁打走向抬棚支護，棚距：0.75米（即每架支架上均布2根鋼梁)、鋼梁凈空2.0米，一端置于支架前探梁上，煤壁端支在單體液壓支柱支上（支柱迎山及向老塘方向傾斜均3—5度），用排柴和笆片背嚴煤幫（用鐵絲固定），鋼梁兩端各放一木踩子防滑（頂板破碎時按不大于0.3米間距扛好排柴，斷層及地質構造帶用木料接頂）。割最后的4刀當煤壁側空頂距達到1.0米時開始架設鋼梁，嚴禁空頂作業(yè)。
4、機尾單體支柱段先按正柱支好后再替換成3.0米長的鋼梁、兩端打單體支柱；上出口轉向段用5.0米長的鋼梁采用錨繩或錨桿錨固（每根鋼梁不少于四組），保證凈寬不低于3.0米；機頭仍按《作業(yè)規(guī)程》要求進行支護。工作面所有鋼梁接頂必須嚴實、單體支柱必須栓好保險繩。
5、回采結束時割煤機組牽引到機尾位置停穩(wěn)，兩滾筒吃在底板上，用鏈子把機組鎖在刮板運輸機上，防止采煤機下滑。
6、由回安裝隊完善信號系統(tǒng)，自備所有專用工具，裝小件的籮筐，完成風巷和提升斜巷管線、電纜線的改動與敷設工作。
7、按要求作好上口回柱機、絞車硐室，按規(guī)定安裝好各臺絞車及裝車裝置，修復好回撤運輸路線的軌道及巷道（巷道凈高、凈寬均不得小于2.0米）。由機運科牽頭組織生產科、安監(jiān)處、調度室、采煤一隊組織進行檢查、驗收，合格后方能回撤。
8、拆工作面160溜子前，回撤通道內支架及160溜子內的浮煤必須收干凈，并把煤壁松散的煤撬下來通過機巷40T溜子運走。
（二）回撤工藝
1、回撤前，每班必須對工作面支架和單體液壓支柱補一次液，對失效的支柱要及時更換，并保證防倒、防滑措施有效，對漏幫煤壁及時補背、清除浮煤。
2、回撤順序：先撤刮板運輸機電機及機尾架，再拆割煤機組，然后自上而下撤刮板運輸機中部槽及機頭，最后由下向上撤下段單體液壓支柱、頂梁及液壓支架、鋼梁。
3、割煤機組的回撤順序：電纜—后滾筒—后搖臂—電機—牽引部—前滾筒—前搖臂—底托架。
4、刮板運輸機的回撤
（1）回撤順序：電機—減速器—機尾架—過渡槽—中部槽—機頭。
（2）刮板運輸機的回撤，從機尾到機頭逐節(jié)回撤，逐步上運。在撤刮板運輸機前必須先用回柱鋼繩掛住，防止下滑，并只能一處作業(yè)，嚴禁平行作業(yè)。
（3）撤刮板運輸機前必須先由跟班隊長檢查支護情況，搞好敲幫問頂，處理好安全隱患后方能作業(yè)。
5、支架的回撤
（1）在撤出機巷刮板運輸機后首先自上而下回撤機頭段的單體支柱、頂梁及鋼梁并及時設置柵欄嚴禁人員從機巷進入工作面。作業(yè)時后兩排的柱、梁只能從工作面往上轉出，嚴禁在機巷轉運柱、梁。然后從1#架開始逐架向上回撤支架，撤出的支架、鋼梁、單體支柱等及時轉至風巷裝車運走。
（2）每次回撤前，要仔細檢查回柱機穩(wěn)固裝置有無松動、鋼繩有無掛、壓，回撤點支護及頂板情況，發(fā)現問題及時處理，并應對相鄰支架重新注一次液，以達到有效支撐頂板的目的。
（3）支架回撤：在工作面全部采用遠距離操作、無導軌拉運。用回柱機配合單體液壓支柱將支架抵出、轉向，再拉到風巷上口轉向用副絞車拉至上車位置通過起吊裝置裝車運起（將支架降至最低位置且收攏側護并鎖死側護）。
（4）用支柱抵支架前，將回柱機鋼繩用環(huán)、卡固定在支架探梁或支架的適當位置，繃緊鋼繩防止支架傾倒?；爻窌r將支柱底部抵在被撤支架鄰架的底座上，支柱的頂蓋頂在支架的探梁上，將注液槍上在支柱三用閥上，把注液槍手把打開捆好，人員撤到便于觀察的安全地點，遠距離注液用支柱將被撤支架的底座抬高、通過鋼絲繩松、緊及支架升、降頂出支架并拉離回撤點，隨后將回撤點的支柱、鋼梁回出?；爻龅闹е摿旱炔牧峡衫淘谥Ъ苌想S支架拉出工作面。
6、若人員要進入被撤支架附近檢查情況，必須先將片閥回到零位，并通知回柱機司機不得開車?；爻分Ъ軙r信號必須準確、靈敏、可靠。若支架被障礙物擋住，回柱機必須立即停止運行，并略松鋼繩，待檢查處理后，方可發(fā)信號開機。
7、回撤程中，應將各種拆下的聯接件，密封件等收檢裝好，防止丟失，部分管口應用木釘塞好，防止煤、矸等雜物進入部件內部造成部件損害。
8、裸露的結合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等必須采取保護措施，并對某些轉動部件加以固定，用鐵絲扎緊。
9、每個部件拆下來的連接螺栓和螺母套在一起分類裝好，防止損傷、丟失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必須套回，以免丟失和雜物進入螺孔中。
10、裝車時，必須用油絲繩捆牢扎緊，由現場負責人驗收，確認無誤后才能運輸和提升。
（三）支架的裝車和運輸
1、運輸路線:工作面回架點—風巷上口轉向后—裝車位置—31343工作面風巷—304采區(qū)458區(qū)段車場—304采區(qū)軌道上山—指定路線位置。
2、液壓支架使用專用大平板車在上車位置整體立式裝車，“Z”字形壓板和槽鋼壓杠封車，支架側護板和立柱要縮到最小位置，支架裝車過程中，必須由一人?？窗踩椭笓]，支架吊裝時，嚴禁在起吊梁下和支架兩側范圍內站人。
3、在風巷和大巷運輸時，速度不能超過1m/s，盡量保持勻速運行，嚴禁人員站在支架下方和兩側，大巷運輸時跟車人員在支架后面步行跟車，嚴禁站在支架兩邊和搭趕支架車。
（四）支架回撤安全措施
1、回撤開始前，由礦相關職能部門負責人對回撤硐室的起吊裝置、運輸支架經過的巷道、軌道、回柱機、絞車和相關安全防護設備設施進行全面檢查驗收，待各項工作合格后方可進行回撤的各項工作。
2、回撤工作，由有經驗的熟練工操作，保證回撤安全順利。
3、每次進入回撤地點，現場負責人（班組長）務必會同盯面安檢員負責對工作面的整個安全進行一次全面的檢查，發(fā)現問題及時處理好后，再開始作業(yè)。
4、每班必須安排專職瓦檢員對撤架點，絞車硐室、電器設備停放地點進行瓦斯檢查，發(fā)現瓦斯超限應立即停止人員作業(yè)，并切斷相應設備的電源，及時向礦調度室匯報，待通風科采取措施，使瓦斯?jié)舛冉档?%以下才能恢復作業(yè)。如遇特殊情況需要放炮時，必須堅持“一炮三檢”及三人連鎖放炮制，無瓦檢人員檢查瓦斯嚴禁放炮。
5、為了確保回撤支架期間的安全，該區(qū)域供電做到安全可靠，機運部門應采取相應的措施，確保該區(qū)域不發(fā)生突然停電現象。
6、機運部負責對運行設備進行全面檢查，由施工單位值班電鉗工配合，并做好檢查記錄，發(fā)現問題現場交待當班值班電鉗工進行處理，確?；爻饭ぷ黜樌行蜻M行。
7、每班回撤時，必須安排一名專職電鉗工現場值班，分別負責檢查和維護運行設備和機電方面的問題，發(fā)現問題及時整改，否則不準運行。
8、作業(yè)前和作業(yè)過程中，當班班長必須同現場安檢員經常對現場安全進行檢查，并在有人作業(yè)的地點或行人經過的地點進行敲幫問頂工作，找凈懸矸和撬下松動煤炭，防止掉矸或片幫傷人事件的發(fā)生，整改好后再作業(yè)。在處理安全過程中，其他工作停下來，除處理人員外，其余人員撤到安全地點躲避。
9、回柱機鋼繩、繩皮、繩卡和各種連接件必須保證安全牢固 (回柱機傳動部位兩旁不能站人),拉液壓支架時先要點動拉試，檢驗系統(tǒng)安全強度。
10、回撤支架時，操作人員必須在上方未撤支架掩護下進行觀察和利用遠距離操作。
11、在支架回撤過程中，受力鋼繩和鋼繩圍包角內側，及鏈條可能斷鏈彈出的受力方向，被撤支架下側、回撤抬棚梁子下方和運輸路線上，嚴禁站人或人員通行，鋼繩受力狀態(tài)下嚴禁進行檢查。
12、回柱機和絞車司機必須由取得合格證且操作熟練的人員擔任，每次開車前都必須對回柱機和絞車的壓柱、信號是否靈敏、穩(wěn)固裝置是否牢固可靠、鋼繩繩頭、繩皮、繩卡等是否完好、各種連接裝置是否牢固、是否連接好等情況進行檢查，發(fā)現問題及時處理好后再開車。司機在操作過程中必須精神集中，按信號指揮開停車，堅持信號不清不開車。
13、斜坡運輸，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車?！钡囊?guī)定，并在斜巷下車場躲硐內派人站好崗哨，禁止運行過程中有人進入斜巷，站崗人員應站在安全地點，絞車司機嚴格按〈〈操作規(guī)程〉〉規(guī)定作業(yè)，開機前必須對設備和作業(yè)點周圍進行安全檢查，有隱患先處理后作業(yè)。
14、用單體支柱抵支架時，兩端必須用木踩子，用遠距離操作片閥將支架抵到預設地點，嚴禁人員近距離手動操作。嚴禁使用卸壓或失效支柱。
15、各臺絞車摘掛鉤地點和工作面撤架操作片閥抵支架地點必須安設靈敏可靠的信號，便于上下間聯系。
16、風巷及工作面的一切人員，在絞車運行前必須立即進入安全地點躲避，待停止運行后方可恢復作業(yè)或通行。
17、回架過程中，必須由一人專職統(tǒng)一指揮，指揮者必須待安全檢查人員確認無安全威脅后，才能發(fā)信號指揮拉架，嚴禁多人指揮或用口傳信號進行，必須用電鈴或口哨指揮。
18、各特殊工種人員，必須持證上崗操作，并嚴格按各工種的〈〈操作規(guī)程〉〉的規(guī)定進行作業(yè)，嚴禁無證人員上崗操作。
