一、運(yùn)輸大巷的凈高自軌面起不得低于2m；運(yùn)輸巷兩側(cè)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的距離：軌道運(yùn)輸巷的一側(cè)、管道和電纜的吊掛高度不得低于1.8m。從道面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有0.8m以上的人行道。另一側(cè)的寬度，不得小于0.3m；雙軌運(yùn)輸巷道中，兩列列車最突出部分之間的距離對開時(shí)不小于0.2m；在礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。
二、電機(jī)車司機(jī)、跟車工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考試合格取得特種作業(yè)操作證后，方可持證上崗，跟車工由電車司機(jī)或熟悉大巷運(yùn)輸?shù)男盘枔砉薰?把鉤工)擔(dān)任，嚴(yán)禁任意安排其他人員跟車。電車司機(jī)、跟車工必須熟悉工作范圍內(nèi)的巷道道岔、坡度及巷道支護(hù)情況，在運(yùn)輸過程中要時(shí)刻注意觀察軌道及巷道頂板變化情況，遇有影響正常運(yùn)輸情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)輸。
三、電機(jī)車司機(jī)進(jìn)班必須對電機(jī)車各部件認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向區(qū)隊(duì)管理人員匯報(bào)，由區(qū)隊(duì)及時(shí)安排維修工進(jìn)行處理。當(dāng)電機(jī)車的燈、閘、警鈴(警笛)、連接裝置和撒砂裝置及輔助設(shè)備任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。另外，司機(jī)駕駛室必須完好，安全可靠。
四、需更換蓄電池插銷連接器保險(xiǎn)時(shí)，必須戴好帆布手套，以防更換時(shí)燙傷手指，嚴(yán)禁用其它任何金屬物品替代保險(xiǎn)。
五、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。
六、用口哨表示信號規(guī)定為：
1聲響表示停車，2聲響表示前進(jìn)，3聲響表示倒車，1聲長響表示緊急停車。
七、司機(jī)開車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，跟車工連接車輛前，必須對礦車及連接裝置進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)故障車輛、插銷和鏈環(huán)不完好、物料裝載不齊或有偏載等現(xiàn)象，嚴(yán)禁連接車輛。必須排除隱患后，方可連接車輛。
八、電機(jī)車司機(jī)未接到跟車工的信號指令，嚴(yán)禁私自開啟電機(jī)車。開車過程中嚴(yán)禁將頭或身體的任何部位探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車廂外開車或施閘開車。
九、正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)，不受此限。如果用機(jī)車推行車輛時(shí)，必須將車輛用鏈環(huán)連接好，且司機(jī)必須聽從跟車工的信號指揮，跟車工必須在車輛前方的安全地點(diǎn)按信號指令指揮司機(jī)行車，行車速度要慢，控制在1m/s以下。礦車組列連車時(shí)，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意摘掛插銷和鏈環(huán)人員的安全。
十、采用兩部電機(jī)車運(yùn)輸，且在同一軌道同一方向行駛時(shí)，兩列車距離不得少于100m。
十一、電機(jī)車必須按核載的礦車數(shù)量進(jìn)行拉運(yùn)，嚴(yán)禁超拉車輛。用電機(jī)車?yán)\(yùn)工字鋼車及超長物件時(shí)，中間必須連接一輛礦車，以確保安全運(yùn)輸。
十二、機(jī)車運(yùn)行中，司機(jī)、跟車工必須經(jīng)常注意瞭望前方并注意通過凸鏡觀察其它地點(diǎn)內(nèi)人員或車輛，行駛過程中注意觀察道岔擺尖閉合是否嚴(yán)密、線路有無障礙物，巷道頂扳變化情況等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)停車采取措施處理。
十三、在接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處，以及前面有人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減低速度并發(fā)出警號，速度要控制在1m/s以下。在電機(jī)車接近水閘墻、舊風(fēng)墻、管路和電纜距車輛較近處以及遇有充電庫進(jìn)出車時(shí)，必須將電車速度控制在0.3m/s以下，并連續(xù)發(fā)出警號。
十四、道岔處應(yīng)安裝岔位指示器，司機(jī)行進(jìn)此道岔前，注意觀察道岔位置是否正確，嚴(yán)防車輛誤入錯(cuò)道。
十五、機(jī)車通過風(fēng)門前，跟車工應(yīng)先打開一道風(fēng)門，墊支牢靠后，檢查風(fēng)門兩側(cè)有無行人，機(jī)車通過后及時(shí)關(guān)閉風(fēng)門。嚴(yán)禁將兩道風(fēng)門同時(shí)打開。嚴(yán)禁用電機(jī)車撞擊風(fēng)門強(qiáng)行通過。
十六、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，電機(jī)車司機(jī)都必須減速停車；遇有發(fā)生事故危險(xiǎn)或接到緊急停車信號情況時(shí)，都必須緊急停車。
十七、列車因事故停車后，司機(jī)必須及時(shí)向井下運(yùn)輸調(diào)度員匯報(bào)詳情。井下運(yùn)輸調(diào)度員應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)采取相應(yīng)措施安排處理。
十八、電機(jī)車司機(jī)不得擅自離開司機(jī)室，暫時(shí)離開時(shí)，必須切斷電機(jī)電源，扳緊車閘，將控制器手把取下保管好，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地點(diǎn)，應(yīng)采取防溜車措施將車輪掩牢。
十九、使用電機(jī)車不得使蓄電池過放電，接班后應(yīng)到充電庫更換已充好的蓄電池組。
二十、充電工應(yīng)熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能及供電系統(tǒng)，能正確處理一般故障，能熟練按《操作規(guī)程》進(jìn)行充電作業(yè)。電池箱上的插銷內(nèi)觸頭損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。嚴(yán)禁用銅絲、鐵絲、螺栓等代替插銷連接器保險(xiǎn)使用。
二十一、更換電池組時(shí)，采用電動天車起吊，充電工必須按《天車操作規(guī)程》精心操作，操作按鈕不得隨意擺放在電池箱或其它物體上，嚴(yán)防摔壞，操作天車時(shí)精力應(yīng)集中，手不離操作按鈕，吊鉤應(yīng)掛牢電池箱。操作時(shí)，啟動平移要穩(wěn)，防止猛提猛放，暫不使用天車時(shí)，應(yīng)將操作按鈕懸掛在可靠的地方，起吊電池時(shí)人員應(yīng)離開電池箱2m以外，只有在距電池箱托架正上50mm時(shí)，人員方準(zhǔn)靠近電池箱，但人體的任何部位不得伸入電池箱下方，并將固定電池的銷子插好連接牢固。嚴(yán)禁用人體平衡電池起吊。檢修天車時(shí)必須先將天車控制開關(guān)手把(按鈕)置于斷電位置，停電并掛“有人工作、禁止送電”警示牌，檢修完畢，摘下警示牌后方可送電。
二十二、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池上。嚴(yán)禁占用電機(jī)車充電。
二十三、井下運(yùn)輸調(diào)度員必須熟悉，掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)車場、巷道頂板、各巷道的長短、行車時(shí)間、軌道道岔、行車信號、機(jī)車、礦車、主要軌道提升等情況、各地點(diǎn)供車、供料情況、溜煤眼上方各單位生產(chǎn)任務(wù)情況。并應(yīng)掌握電機(jī)車司機(jī)和跟鉤工精神狀況。
二十四、井下運(yùn)輸調(diào)度員必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制。
二十五、井下運(yùn)輸調(diào)度員要根據(jù)隊(duì)長、班長和礦調(diào)度的指令，根據(jù)上一班留下的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)，統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)配車輛，努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。
二十六、大巷嚴(yán)禁人力推車，確需人力推車時(shí)，由單位負(fù)責(zé)人到井下運(yùn)輸調(diào)度室辦理推車手續(xù)，按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)完成推車活動。井下運(yùn)輸調(diào)度員在同意人力推車前，必須通知電機(jī)車司機(jī)，禁止電機(jī)車駛?cè)胪栖噮^(qū)段，只有推車任務(wù)完成后才準(zhǔn)電機(jī)車正常運(yùn)行，若推車途中掉道或遇特殊情況不能按時(shí)到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，盡快與井下運(yùn)輸調(diào)度員取得聯(lián)系，并采取設(shè)專人站崗和掛警示標(biāo)記等防護(hù)措施。
二十七、一個(gè)人只準(zhǔn)推一輛車，不準(zhǔn)推串車或一人一手推車、一手拉車。同方向推車時(shí)，兩車的間距不得小于30m，坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物以及接近風(fēng)門、彎道、巷道岔口、硐室出口時(shí)，推車人都必須及時(shí)發(fā)出警號，并用背木押礦車后車輛輪控制車速。嚴(yán)禁放飛車，不準(zhǔn)扒蹬在車上滑行。
二十八、推車時(shí)，推車人員不準(zhǔn)站在道芯，兩腳應(yīng)站在道外，并注意防止巷道兩幫或風(fēng)門等物體擠傷人員。
二十九、推車過道岔后應(yīng)將道岔恢復(fù)原位。在停車場或錯(cuò)車道存車時(shí)，停放的礦車不準(zhǔn)壓住道岔，必須過道岔2m以上。
三十、在大巷內(nèi)行走，行人必須走人行道，看到列車駛來，必須停步，靠人行道一幫選擇躲避峒或?qū)挸ǖ牡攸c(diǎn)站立，注視列車通過。行人通過彎道、道岔、風(fēng)門、水閘門、橫跨軌道時(shí)，必須注視行人指示信號和列車鳴笛，行人嚴(yán)禁在雙道或四股道心行走或停留，嚴(yán)禁與機(jī)車搶道，嚴(yán)禁在兩列車錯(cuò)車時(shí)通過四股道，特殊情況兩列車占道時(shí)間較長時(shí)，必須經(jīng)兩列車司機(jī)同意并在列車停穩(wěn)時(shí)方可通過，以防意外擠傷人。
三十一、大巷內(nèi)抬運(yùn)大件時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度員同意并走人行道，嚴(yán)禁占用軌道拖運(yùn)。
三十二、嚴(yán)禁任何人以任何理由“扒車、蹬車、跳車”，發(fā)現(xiàn)一次，按嚴(yán)重“三違”處理。
三十三、大巷內(nèi)確需存放物料，必須碼放整齊，并墊支牢固，防止?jié)L動和倒塌，碼放物料的最突出部分應(yīng)距運(yùn)輸車輛的突出部位0.5m以上。
三十四、大巷各繞道口必須加設(shè)阻止繞道內(nèi)車輛駛?cè)氪笙锏膿踯囇b置，擋車裝置應(yīng)安全可靠，位置合適，無擋車裝置或擋車裝置不起作用時(shí)，繞道內(nèi)的車輛必須用背木將車輪掩牢被阻車輛的幫沿距大巷運(yùn)輸車輛最突出部位的距離不得小于0.8m。任何單位不經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度員同意，嚴(yán)禁從繞道或偏口向大巷推車。
三十五、運(yùn)煤期間，卸載倉卸煤道嚴(yán)禁行人。阻止行人的安全門經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)。確需打開行駛車輛時(shí)，由電機(jī)車司機(jī)與井下運(yùn)輸調(diào)度員取得聯(lián)系，阻止拉煤車進(jìn)入卸煤道，方可通行，車過后立即關(guān)閉安全門。
三十六、采用兩部電機(jī)車?yán)簳r(shí)，中間必須有錯(cuò)車場，嚴(yán)禁追尾行車，兩列車錯(cuò)車時(shí)，必須待一列車進(jìn)入車場并復(fù)位道岔后，另一列車方可通過。
三十七、電機(jī)車?yán)厚傔M(jìn)卸載倉時(shí)，嚴(yán)禁甩車卸煤。必須將煤車慢速牽引至卸載倉道岔直道，停穩(wěn)車輛后，摘掉連接環(huán)，電機(jī)車進(jìn)入彎道行駛至拉煤車輛后端，由電機(jī)車頂車放煤。卸載倉各段的道岔必須密貼，由跟車工負(fù)責(zé)搬動。電機(jī)車司機(jī)必須聽從跟車工的指令，嚴(yán)防開錯(cuò)車。
三十八、調(diào)車作業(yè)時(shí)，車輛必須掛好可靠的連接環(huán)，跟車工必須站在前方的安全地點(diǎn)，查看有無影響調(diào)車的不安全隱患，阻止行人通過并發(fā)出警號。
三十九、軌道工在維修軌道之前，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度員同意，并與該區(qū)段運(yùn)行電機(jī)車司機(jī)取得聯(lián)系，在施工地點(diǎn)兩側(cè)50m外設(shè)專人站崗或設(shè)置警示標(biāo)志和臨時(shí)擋車裝置后，方準(zhǔn)施工；必須嚴(yán)格按《煤礦窄軌道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《操作規(guī)程》要求精心施工。
四十、維修工必須將轄區(qū)內(nèi)機(jī)電設(shè)備和電機(jī)車維護(hù)好，保證電機(jī)車臺臺完好、安全可靠，堅(jiān)決杜絕失爆現(xiàn)象。井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車必須在車庫內(nèi)打開檢修。
四十一、維修工及清理工在大巷內(nèi)工作，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度員同意，并與該區(qū)段運(yùn)行電機(jī)車司機(jī)取得聯(lián)系，在施工地點(diǎn)兩側(cè)50m外設(shè)專人站崗或設(shè)置警示標(biāo)志“前方施工、禁止通過”。當(dāng)確需通過電機(jī)車或礦車時(shí)，必須暫停作業(yè)，拆除警示標(biāo)志，人員撤離到安全地點(diǎn)。
四十二、同一水平同時(shí)行駛3臺以上機(jī)車時(shí)，應(yīng)使用帶有電氣閉鎖的信號裝置。在彎道繞道口和其他人員密集的地點(diǎn)使用預(yù)報(bào)警信號裝置，關(guān)鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。主要大巷運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用機(jī)車通訊，以減少事故，提高機(jī)車運(yùn)輸效率。在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號，列車通過的風(fēng)門必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。
四十三、跟車工的跟車位置，應(yīng)在列車組尾端的最后一輛空礦車內(nèi)或在專用乘坐座上跟車，嚴(yán)禁在兩車箱之間或在物料車上扒蹬跟車。
四十四、各工種必須遵守操作規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
