一、 主要工程量：
軌道全長633米，拆除原有枕木，換成水泥軌枕。并在鋪設過程中完成動態(tài)達標。
二、 鋪設位置：
從第一次鋪道東端到11061風巷處。
三、 勞動組織：
全體人員分成三班輪換作業(yè)。每班人員約12人。安全專職負責人分別是：李貴杰、劉家親、范留記
工程負責人：盧俊良
措施編制人：陳德印
四、舊軌道的拆除
1、 拆除時人員精力要高度集中，軌道（18kg）要分列在巷道兩側(cè)不得妨礙行人及拆除其他道軌。
2、 道木馬放整齊，道床清理干凈。以備新軌道及軌枕的鋪設。
3、 拆卸掉的道釘以及螺栓、螺母等小件物品做到班班回收完畢。不得留下任何影響文明生產(chǎn)之雜物。
4、 使用大錘、鋼釬以及人工搬運時要注意安全，不得出現(xiàn)違章及碰手碰腳現(xiàn)象。
5、 舊道木和道軌在新軌道鋪設完畢后集中回收。
五、新軌枕及軌道的安裝：
新軌枕及軌道的安裝應在舊軌道及軌枕拆除的基礎上循序漸進的完成。
1、 施工前掛上腰線，嚴格按施工標準進行施工，軌道中線與以前鋪設的軌道中線一致，軌道中心線偏巷道中心線北300mm，否則不予驗收。
2、 軌道頂面距巷道拱頂線高度不低于3400mm。
3、 鋪設前先按照腰線進行找底，保證底板平整，在鋪設軌道前，要清理巷道內(nèi)的浮渣道床基地要平整，在1平方米范圍內(nèi)凸凹不得大于正負50mm.
4、 軌道緊固件（包括道夾板、螺絲、螺母、扣壓件等），要齊全有效，鋼軌必須平直。
5、 軌枕選用18kg預應力鋼筋混凝土軌枕，軌道用18kg的鋼軌，道渣道床。
6、 石渣選用粒度為20—30mm為宜，最大不超過40mm，并不得摻有雜物碎末等，渣體應具有適當?shù)目紫抖?，使其具有良好的彈性和排水性?/p>
7、 軌枕下部的道渣厚度不小于120mm,把軌枕厚度的1/2—1/3埋入道渣內(nèi)，道渣總厚度不少于200mm,道渣上面寬度應超過軌枕長度200mm的寬度，偏中線不得大于正負50mm，軌枕兩端軌底道渣應密實，鋼軌街頭處無空吊板，其他部位無連續(xù)的空吊板且單根道空吊板不大于5%。
8、 軌枕間距為800mm，其偏差不超過正負50mm,軌枕中心位置偏差不超過正負50mm.
9、 軌距為600mm，兩軌道要平，高度要一致，其寬度偏差不超過設計值3mm,不小于2mm，兩軌面高低應平整一致，其偏差直線段不大于3mm,軌道接頭應平整，其高低和內(nèi)側(cè)錯距均不大于1mm,在軌道接頭兩側(cè)要各上一根道拉絲，道拉絲要上緊，
10、 軌道接頭方式應符合：懸接無墊接，直線段應對接，相對錯差不大于正負40mm,在鋼軌接口處前后200mm各鋪設一根軌枕。
11、 扣件釘連接應符合：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于5%，且不連續(xù)。
12、 道岔處要使用經(jīng)過防腐處理的木軌枕，地輥每30米一組。
六、 施工安全技術(shù)措施：
1、 井上、下搬運時要輕拿輕放，杜絕碰手碰腳現(xiàn)象。
2、 運送及回收道軌和軌枕時人員動作要協(xié)調(diào)一致，放道地點不得有其他物品，防止傷人，釘?shù)泪敃r持錘者要看清周圍人員，起錘上方不得有人，錘頭不得松動。
3、 使用小絞車運送物料時操作工應持證上崗，并嚴格按照操作規(guī)程操作。落實好崗位責任制。拉車前檢查絞車的完好情況，紅燈信號的完好情況。一項不符合規(guī)程要求的嚴禁開車。
4、 電氣設備杜絕失爆現(xiàn)象。
5、 每班必須有一名安全專職負責人現(xiàn)場指揮。杜絕蠻干、違章事件。
七、質(zhì)量保證體系：
1、 安裝過程中實現(xiàn)動態(tài)達標。
2、 安裝結(jié)束后，道軌符合質(zhì)量標準化要求。
八、現(xiàn)場文明施工：
1、 每班結(jié)束后要對現(xiàn)場進行徹底清理。
2、 雜物要進行歸類碼放，集體回收。
3、 物料碼放整齊、掛牌管理。
4、 班中餐食品剩余殘物要及時清理，集中裝袋回收。
5、 工程結(jié)束后將整個軌道線徹底清理一次。確保不影響文明生產(chǎn)。
礦審批意見
生產(chǎn)科：
機電科：
安檢科：
調(diào)度室：
總工：
