1船舶火災(zāi)事故的特點(diǎn)：

　　1.1客船火災(zāi)事故的特點(diǎn)：順風(fēng)向蔓延；順通風(fēng)導(dǎo)管蔓延；旅客難以疏散；產(chǎn)生有毒煙霧。

　　1.2貨船火災(zāi)事故的特點(diǎn)：艙內(nèi)陰燃，火源不明；溫度升高，引起燃燒；易燃易爆物品起火爆炸；撲救難度大，時間長。

　　2客艙火災(zāi)撲救措施：

　　2.1利用客船上的消防設(shè)施。

　　消防人員登船滅火時，如機(jī)艙消防泵不能出水，應(yīng)首先啟動船上的應(yīng)急消防泵，利用船上的消火栓、水帶和水槍等消防設(shè)施進(jìn)行滅火。若應(yīng)急消防泵也不能啟動，則應(yīng)將陸地消防隊的水帶與船上消防總管上的國際通岸接口連接，利用消防車泵加壓出水滅火。

　　2.2運(yùn)用撲救樓層火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)。

　　撲救客船火災(zāi)應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)駕駛室和機(jī)艙，在燃燒艙室的四周和上、下層艙室內(nèi)布置滅火力量，用霧狀水流冷卻艙壁，防止熱傳導(dǎo)引起鄰艙燃燒。沿海和遠(yuǎn)洋客船上均有固定展示的防火布置圖，在采取滅火對策前如能清楚的了解船上的防火布置，將有利于滅火戰(zhàn)斗。

　　火勢已在幾層客艙形成立體燃燒時，首先全力救人，并實施上堵下攻，四面包圍的戰(zhàn)術(shù)方法。

　　火場指揮部應(yīng)設(shè)在船下能通觀起火客船的地方，最好設(shè)在消防船(艇)或小型機(jī)動船(艇)上，以便火場指揮員機(jī)動觀察客船的燃燒情況，及時準(zhǔn)確地指揮滅火戰(zhàn)斗。

　　客船火勢大面積燃燒時，應(yīng)劃分若干戰(zhàn)斗段(片)，部署滅火力量實施穿插分割，逐層逐艙地消滅火勢。

　　2.3利用風(fēng)向控制火勢蔓延。

　　當(dāng)客船航行途中發(fā)生火災(zāi)，在可能的情況下，應(yīng)利用風(fēng)向控制火勢的蔓延方向和速度。具體方法是：

　　火勢在客艙的前部，風(fēng)向由前向后刮，可立即將船頭調(diào)轉(zhuǎn)180°，停泊在水中。利用風(fēng)向改變火勢的蔓延方向，同時達(dá)到減緩火勢蔓延速度，使船上人員得以安全疏散的目的。

　　火勢在客艙的后部，風(fēng)向由后向前刮時，采用同樣的調(diào)頭停船方法改變火勢蔓延方向。

　　火勢在客艙的中部，應(yīng)立即將船頭向左(右)調(diào)轉(zhuǎn)90°，使火勢沿船體橫向蔓延，減緩縱向蔓延速度。