瑞典消防科技部門不久前研制成功的一種撲救隧道火災的高科技脈沖設備，受到國際消防技術委員會（CTIF）的高度重視。
　　
　　隧道中火災隱患多
　　
　　隨著交通日趨繁忙，許多國家迅速發(fā)展火車和汽車隧道交通，但當前隧道內火災隱患多，危險性大。近年來僅在歐洲就發(fā)生過英吉利海峽隧道火災和奧地利朗布埃隧道大火等多次損失慘重的隧道火災。據(jù)國際消防技術委員會近期對多國隧道檢查后發(fā)現(xiàn)，當前不少隧道由于設計和管理缺陷，存在種種火災隱患：
　　
　　1、通風排氣道少。隧道內通風排氣道少，必然帶來通風不暢，溫度上升快，許多有害氣體滯留在隧道內，不但傷害人體健康，還造成火災和爆炸，帶來重大損失。
　　
　　2、缺少緊急進出口通道。當前各國隧道的外觀比較優(yōu)美，結構各不相同，高度和密度也各異，但都缺少緊急進出口通道。不少公路隧道只能從兩端進出，地鐵隧道也只能從車站進出。有些隧道雖有少量進出口通道，但標志不醒目，或者被堵塞作為他用。一旦發(fā)生火災等災難，不但消防和救護車輛無法迅速到達現(xiàn)場，遇難者也難以順利逃出，必然造成重大災難。
　　
　　3、防火救護設備少。不少隧道內缺少滅火水源和滅火器，消火栓間隔太遠，救護工具也很少。一旦發(fā)生火災等災難時，營救人員無法及時滅火救災。
　　
　　4、隧道中運輸?shù)奈ｋU物品多。隧道中經常運輸化學物品和多種易燃易爆物品。由于通風不暢，許多有害物都滯留在隧道中，遇到高溫和明火，極易發(fā)生火災和爆炸。此外還有許多人們不重視或不了解的危險因素。如國際消防技術委員會在多次火災案例報告中所述，通過隧道運輸?shù)拿娣?、咖啡粉和牛奶粉等有機物粉末與隧道中灰塵混合后，遇到高溫或明火時同樣會發(fā)生爆炸。上述諸多隧道火災隱患，每年都導致多起隧道大火。
　　
　　隧道滅火試驗
　　
　　為檢測高科技脈沖滅火設備在撲滅隧道火災中的重要作用，在國際消防技術委員會的主持下，瑞典消防協(xié)會邀請英、法、德等國消防專家在瑞典西海岸260公里長隧道中進行了滅火試驗。試驗開始時，他們在隧道中部點燃大火，環(huán)保部門立即檢測火災不同階段的溫度和各種有害氣體含量。然后消防部門用新技術設備迅速撲滅火災。此后又進行過多次試驗，各次試驗結果都證實，用此新設備撲滅火災有如下優(yōu)點：
　　
　　1、滅火速度快。用此設備滅火時，首先噴灑出的大量霧狀細小水滴，迅速吸熱降溫，幾分鐘內便可迅速控制和撲滅火災。
　　
　　2、節(jié)省大量滅火用水。用此設備滅火時，1升水噴灑的大量霧狀小水滴可撲滅200平方米火災，和水噴淋等滅火設備相比，可節(jié)省滅火水95％。
　　
　　高科技脈沖滅火設備
　　
　　瑞典消防科技部門研制的脈沖滅火設備主要用水作滅火劑。水的獨特優(yōu)點是能迅速吸收大量熱，溫度越高，吸收的熱越多。此設備在滅火時向火場噴灑大量霧狀水滴，迅速吸熱，使火場溫度快速下降，使火被控制和撲滅。此設備在10至50毫秒內就可噴灑大量水霧，每升水噴出的水霧可覆蓋200平方米。不但滅火速度快，而且節(jié)省大量滅火用水和保護環(huán)境。
　　
　　此設備中的大功率高壓系統(tǒng)可促使噴水閥門加速開關周期，每開關一次只用10至30毫秒，速度快，噴水多，吸熱和滅火速度快。高壓閥門安裝在驅動設備和貯水罐之間，把驅動燃料和滅火劑分開。滅火時高氣壓迫使貯水器中的水流出，設備起動后，閥門便自動打開噴水滅火。
　　
　　目前此設備已批量生產，當前已有不少國家的消防部門使用或準備使用此設備撲滅隧道火災。它有多種規(guī)格，既可攜帶移動使用，又可固定在著火處滅火，還可以安裝在直升機上撲滅森林火災或協(xié)助地面消防人員滅火。
　　
　　隧道中應有的消防裝備
　　
　　用此新設備撲滅隧道火災時，還應備有與此相匹配的防火設備，如紅外探測器、溫度傳感器、程序控制計算機和隧道運水滅火車等。當隧道內的溫度高于限值時，感溫報警器便發(fā)出信號。此時，脈沖滅火設備便自動啟動噴出霧狀水滅火。若是陰燃火災，便用紅外探測器快速測定火源，并立即降溫滅火。
　　
　　國際消防技術委員會呼吁各國消防部門：隨著隧道增多，在搞好隧道防火工作的基礎上，應考慮使用這種新型脈沖滅火設備。