隨著電網(wǎng)的日益擴(kuò)大，現(xiàn)代化程度的提高，調(diào)度事故所造成的影響也日益增大，因此，探討并解決調(diào)度存在的不安全因素也愈來愈引起人們的重視。
1 調(diào)度存在的不安全因素
(1) 調(diào)度人員未嚴(yán)格遵守調(diào)度規(guī)程，交接班不清或未認(rèn)真了解系統(tǒng)運(yùn)行方式，導(dǎo)致誤下令。
(2) 因當(dāng)值調(diào)度與運(yùn)行人員之間的聯(lián)系基本上為單渠道聯(lián)系，在工作量大、操作任務(wù)比較繁重時，操作人員與調(diào)度員之間的溝通就容易發(fā)生偏差。
(3) 班組基礎(chǔ)管理存在漏洞，一、二次資料管理不到位，使調(diào)度人員在調(diào)度中缺乏依據(jù)。
(4) 調(diào)度人員的安全責(zé)任心不強(qiáng)，使用調(diào)度術(shù)語不規(guī)范，憑經(jīng)驗(yàn)，靠主觀判斷，造成誤下令。
(5) 某些調(diào)度人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)差，在事故處理過程中不能做到忙而不亂、驚而不慌，不能正確判斷、果斷處理。
2 改進(jìn)不安全因素的措施
2.1 加強(qiáng)調(diào)度人員的素質(zhì)管理
(1) 增強(qiáng)調(diào)度班組的凝聚力，設(shè)立值周科長
為了使每個調(diào)度人員均能熱心地參與班組的管理，推出值周科長的制度，讓每個調(diào)度人員輪流擔(dān)當(dāng)值周科長，在一周內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)助科長搞好科室的管理與計劃實(shí)施。值周科長需要特別關(guān)心一周電網(wǎng)運(yùn)行的安全與電力負(fù)荷的預(yù)測情況，并做好每周科室學(xué)習(xí)與工作的記錄。通過值周科長的形式，使每個調(diào)度人員都參與到班組管理中，關(guān)心班組的建設(shè)，使科室管理朝"民主"、"多元"、"團(tuán)隊(duì)"等知識經(jīng)濟(jì)管理的方向發(fā)展。
(2) 形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍
與相關(guān)知識型組織建立學(xué)習(xí)協(xié)作伙伴，在科室內(nèi)形成"上班即上課，學(xué)習(xí)即娛樂，教育與學(xué)習(xí)是最好投資"的理念，形成全員學(xué)習(xí)、全程學(xué)習(xí)、全面學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)組織。學(xué)規(guī)章制度、學(xué)現(xiàn)代管理、學(xué)理論知識，詳細(xì)制定每年的學(xué)習(xí)計劃，設(shè)立學(xué)習(xí)的坐標(biāo)，不斷超越自我，在不斷提高專業(yè)知識的同時，提高個人整體素質(zhì)。
2.2 采用"兩表一卡"制
(1) 利用"兩表一卡"，即"周檢修運(yùn)行方式表"、"周檢修方式分析表"和"日方式操作卡"。對檢修操作進(jìn)行事前預(yù)控，使集控站有足夠的準(zhǔn)備時間，針對停役、檢修的設(shè)備做好開票、審票等工作。由于各集控中心站能全面、詳細(xì)、及時地分析、理解操作任務(wù)中的危險點(diǎn)，對設(shè)備停、復(fù)役全過程中的危險點(diǎn)可事先進(jìn)行分析和預(yù)控，特別是危險點(diǎn)預(yù)控措施能做得更合理、周到，從而避免失誤，增加運(yùn)行的安全保障。
(2) 由于運(yùn)行方式與檢修、運(yùn)行、調(diào)度均有關(guān)系，因此信息必須及時暢通、正確無誤。為此，調(diào)通中心運(yùn)行方式科的人員在每天上、下班時均應(yīng)先到調(diào)度臺了解系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并與調(diào)度員進(jìn)行交流與溝通，及時掌握系統(tǒng)的運(yùn)營狀況并認(rèn)真聽取調(diào)度員的建議，不斷提高日方式安排的安全水平。變電工區(qū)則利用"電子運(yùn)方"與OPEN2000系統(tǒng)的有關(guān)信息，及時掌握各變電站的操作動態(tài)，對下一周的檢修操作做安全性評估，并制定相應(yīng)的對策。
(3) 建立"系統(tǒng)運(yùn)行、檢修"網(wǎng)頁。利用網(wǎng)站及時提醒運(yùn)行人員操作安全注意事項(xiàng)，在一定程度上提高運(yùn)行人員對系統(tǒng)的了解，做到調(diào)度與變電運(yùn)行人員"共同治網(wǎng)"、"安全操作"。2.3 提高處理事故的能力
(1) 提高專業(yè)水平是提高調(diào)度人員心理素質(zhì)的基礎(chǔ)，只有了解系統(tǒng)、負(fù)荷、設(shè)備情況，專業(yè)知識扎實(shí)，才能臨危不懼，對事故做出正確的判斷。
(2) 除科長出題，科員做題的傳統(tǒng)方法外，引入競爭機(jī)制。讓各值之間互相出題，互相打分，定期評比，探討事故處理的最佳方案，使反事故學(xué)習(xí)成為一種鉆研知識的催化劑。
(3) 調(diào)度人員接班后，要對電網(wǎng)的運(yùn)行方式和當(dāng)班需要完成的工作做到心中有數(shù)，并針對當(dāng)時的天氣，電網(wǎng)運(yùn)行和當(dāng)班的主要工作，做好事故預(yù)想，提前做好應(yīng)對措施，以便在發(fā)生異常時能夠及時果斷地進(jìn)行處理。
