一、能量與事故
近代工業(yè)的發(fā)展起源于將燃料的化學能轉變?yōu)闊崮?，并以水為介質轉變?yōu)檎羝?，然后將蒸汽的熱能轉變?yōu)闄C械能輸送到生產(chǎn)現(xiàn)場。這就是蒸汽機動力系統(tǒng)的能量轉換情況。電氣時代是將水的勢能或蒸汽的動能轉換為電能，在生產(chǎn)現(xiàn)場再將電能轉變?yōu)闄C械能進行產(chǎn)品的制造加工。核電站則是用原子能轉變?yōu)殡娔艿??？傊?，能量（energy）是具有做功本領的物理元，它是由物質和場構成系統(tǒng)的最基本的物理量。
輸送到生產(chǎn)現(xiàn)場的能量，依生產(chǎn)的目的和手段不同，可以相互轉變?yōu)楦鞣N形式。按照能量的形式，分為：
1. 勢能（Potential energy）；
2. 動能（Kinetic energy）；
3. 熱能（Heat energy）；
4. 化學能（Chemical energy）；
5. 電能（Electric energy）；
6. 原子能（Atomic energy）；
7. 輻射能（Radioactive energy）：
8. 聲能（Sound energy）
9. 生物能（Biological energy）
1966年美國運輸部國家安全局局長哈登（Haddon）引伸了吉布森（Gibson）1961年提出的下述觀點：“生物體（人）受傷害的原因只能是某種能量的轉換”，并提出了“根據(jù)有關能量對傷亡事故加以分類的方法”。他分為兩類傷害，見表2-l、2-2。
Haddon提出了關于防止表中的能量破壞性作用的處理原則順序。
表2-1 第1類傷害的實例：這些傷害是由于施加了超過局部或全身性傷閾限的能量引起的
2-2 第2類傷害的實例：這些傷害是由于影響了局部的或全身性能量交換引起的
