一工程建設(shè)安全風險：是指工程建設(shè)過程中可能造成人員傷害或財產(chǎn)損失的根源和狀態(tài)。
        風險要具備的條件：風險因素的存在性、風險因素發(fā)生的不確定性、風險產(chǎn)生損失后果。
        風險因素分為：自然風險因素、道德風險因素、心理風險因素。
        風險因素：是指能產(chǎn)生或增加損失程度的條件或因素。
           風險事件：是指造成損失的偶發(fā)事件，是造成損失的外在原因或直接原因。
           危險源：是指可能導致人身傷害、疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞等的危險因素和有害因素。危險因素引發(fā)的傷害事故具有突發(fā)性、瞬間作用性；有害因素對環(huán)境或人造成慢性損害和積累作用。
           危險控制的目的：降低事故的發(fā)生率，減少事故的嚴重程度和每次事故的經(jīng)濟損失。
        危險控制的技術(shù)有宏觀和微觀之分，宏觀一般以整個系統(tǒng)為對象，運用系統(tǒng)工具的原理對危險進行控制，手段有：法制，經(jīng)濟，教育；微觀則是以具體的危險源為對象，以系統(tǒng)工程的原理為指導，對危險進行控制，所采用的手段主要是工程技術(shù)措施和管理措施。
        危險源：第一類危險源（可能發(fā)生意外釋放的能量的載體或危險物質(zhì)）如運動機械
        第二類危險源（造成約束、限制能量的措施失效或破壞的各種不安全因素）安全防護措施。
        一． 危險源的辨識:是發(fā)現(xiàn)、識別系統(tǒng)中危險源的工作，它是危險源控制的基礎(chǔ)。     

   1. 單位工程在其生產(chǎn)活動中，因自身活動、產(chǎn)品或服務(wù)而產(chǎn)生的危險源：
        A施工準備階段的危險源：條件不充分；D裝修施工階段的危險源：火災害
        B基礎(chǔ)施工階段的危險源：基坑坍塌；  E設(shè)備安裝階段的危險源：觸電危害
        C結(jié)構(gòu)施工階段的危險源：設(shè)施失效；  F工程驗收交付階段的危險源：質(zhì)量缺陷
        2. 相關(guān)方的活動、產(chǎn)品或服務(wù)中的危險源：1材料供應方提供原材料及產(chǎn)品的危險源
        2工程分包方在施工活動中的危險源3設(shè)備租賃方的設(shè)備在運行過程中的危險源；
        4勞務(wù)方在施工過程中的危險源；5其他相關(guān)方活動中的危險源。
        3. 考慮三種狀態(tài)下的危險源：正常施工情況下，異常施工情況下，緊急情況下
        4. 考慮三種時態(tài)下的危險源：過去曾出現(xiàn)的，現(xiàn)在正在發(fā)生的，將來可能出現(xiàn)的
        二． 引起爆炸事故的主要原因：1炸藥運輸過程中遇到明火、高溫物體；2炸藥運輸過程中強烈振動或摩擦；3運送炸藥過程中出現(xiàn)意外情況；4炸藥質(zhì)量不合格5炸藥性質(zhì)不合格6爆破使用不合格的導爆管7裝藥工藝不合理或違章作業(yè)8打孔、裝藥、封泥不符合要求9起爆工藝不合理或違章作業(yè)10最小抵抗線不夠11人員沒有撤離到安全區(qū)域就起爆12爆破作業(yè)后，沒有檢查或檢查不徹底，沒有清理出未爆炸的殘余炸藥13違章處理盲炮14炸藥庫設(shè)計不合理15炸藥庫違章發(fā)放或存放炸藥16炸藥庫存在能夠引起爆炸的引爆源17其他違章作業(yè)等
        三． 易發(fā)生爆炸事故的場所：1炸藥庫及附近；2運送炸藥途中；
                              3爆破作業(yè)的工作面4爆破后的工作面。
        四． 1塵毒：在道路建設(shè)過程中形成的，能長時間漂浮在作業(yè)場所空氣中的固體微粒，是污染環(huán)境、危害勞動者健康的重要有害因素之一。
        2粉塵分為：無機、有機、混合性
        3粉塵進入人體的量以及對機體的危害程度與下述理化特性有關(guān)：
        1） 化學組成2）濃度3）分散度4）溶解度5）硬度6）荷電性7）爆炸性
        五． 預應力張拉法施工：1預應力鋼束張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進入；檢查張拉設(shè)備、工具是否符合施工及安全的要求。2在已拼裝或懸挑的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應加設(shè)護欄。3先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關(guān)規(guī)定施工外，還應做到：張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其他作業(yè)。4精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。
        六． 高處作業(yè)：1進行高處作業(yè)施工的，應使用腳手架、平臺、梯子、防護圍欄、擋腳架、安全帶和安全網(wǎng)。2施工單位應按類別、有針對性地將各類安全警示標志懸掛于施工現(xiàn)場各相應部位。3高處作業(yè)上下應設(shè)置聯(lián)系信號或通信裝置，并指定專人負責。
        一． 平地機作業(yè)：
        1. 在公路上行駛時，應遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應提起，刮刀不得伸出機側(cè)，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。
        2. 刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。。
        3. 遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。
        4. 在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。
        二． 裝載機作業(yè)：
        1. 起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。
        2. 行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。
        3. 在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。
        4. 向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。
        5. 應經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應立即停車排除故障。當發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。
        三． 汽車作業(yè)：
        1. 載重汽車應遵守：必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載，超高不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手剎，裝載均勻，不得偏載；在陡坡，高坡，坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面意有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運載易燃，易爆等危險物品時，應遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。
        2. 自卸汽車。除應遵守上述載重汽車的各條規(guī)定外，還應遵守：發(fā)動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人。當裝卸高度超過車廂攔板時，應平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。
        四． 輪式拖拉機作業(yè)：
        1. 拖拉機和拖斗之間嚴禁站人。
        2. 作業(yè)時不得在陡坡上轉(zhuǎn)彎，倒車或停車。通過道路的縱坡不得超過20度，橫坡不得超過6度。
        3. 作業(yè)時嚴禁向駕駛員傳遞物品；駕駛室內(nèi)不得超員坐人。
        4. 在斜坡橫向卸土時，嚴禁倒退。坡度較大，車身左右偏斜過甚時，不得卸土。
        五． 壓路機作業(yè)：
        1. 必須在壓路機前后，左右無障礙物和人員時才能啟動。
        2. 變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。
        3. 壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。
        4. 兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。
        5. 振動壓路機尚應遵守：起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動。碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓1到2遍，然后在振動碾壓。換向離合器，起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。