1、閥門漏泄
設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度滲漏，安全閥泄漏會引起介質損失。另外，介質不斷泄漏還會使硬密封材料遭到破壞，，常用安全閥密封面都是金屬材料對金屬材料，力求做光潔平整，要介質帶壓情況下做到絕對不漏也是非常困難。，工作介質是蒸汽安全閥，規(guī)定壓力值下，出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是合格。一般造成閥門漏泄原因主要有以下三種情況：
一種情況是，臟物雜質落到密封面上，將密封面墊住，造成閥芯與閥座間有間隙，閥門滲漏。消除這種故障方法就是清除掉落到密封面上臟物及雜質，一般鍋爐準備停爐大小修時，首先做安全門跑砣試驗，發(fā)現漏泄停爐后都進行解體檢修，是點爐后進行跑砣試驗時發(fā)現安全門漏泄，估計是這種情況造成，可跑砣后冷卻20分鐘后再跑舵一次，對密封面進行沖刷。
另一種情況是密封面損傷。造成密封面損傷主要原因有以下幾點：一是密封面材質不良。例如，3～9號爐主安全門多年檢修，主安全門閥芯與閥座密封面普遍已經研很低，使密封面硬度也大大降低了，造成密封性能下降，消除這種現象最好方法就是將原有密封面車削下去，然后按圖紙要求重新堆焊加工，提高密封面表面硬度。注意加工過程中一定保證加工質量，如密封面出現裂紋、沙眼等缺陷一定要將其車削下去后重新加工。新加工閥芯閥座一定要符合圖紙要求。目前使用YST103通用鋼焊條堆焊加工閥芯密封面效果就比較好。二是檢修質量差，閥芯閥座研磨達不到質量標準要求，消除這種故障方法是損傷程度采用研磨或車削后研磨方法修復密封面。
造成安全閥漏泄另一個原因是裝配不當或有關零件尺寸不合適。裝配過程中閥芯閥座未完全對正或結合面有透光現象，是閥芯閥座密封面過寬不利于密封。消除方法是檢查閥芯周圍配合間隙大小及均勻性，保證閥芯頂尖孔與密封面同正度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯；圖紙要求適當減小密封面寬度實現有效密封。?
2、閥體結合面滲漏
指上下閥體間結合面處滲漏現象，造成這種漏泄主要原因有以下幾個方面：一是結合面螺栓緊力不夠或緊偏，造成結合面密封不好。
消除方法是調整螺栓緊力，緊螺栓時一定要按對角把緊方式進行，最好是邊緊邊測量各處間隙，將螺栓緊到緊不動為止，并使結合面各處間隙一致。二是閥體結合面齒形密封墊不符合標準。例如，齒形密封墊徑向有輕微溝痕，平行度差，齒形過尖或過坡等缺陷都會造成密封失效。使閥體結合面滲漏。檢修時把好備件質量關，采用合乎標準齒形密封墊就可以避免這種現象發(fā)生。三是閥體結合面平面度太差或被硬雜質墊住造成密封失效。對閥體結合面平面度太差而引起閥體結合面滲漏，消除方法是將閥門解體重新研磨結合面直至符合質量標準。雜質墊住而造成密封失效，閥門組裝時認真清理結合面避免雜質落入。
3、沖量安全閥動作后主安全閥不動作
這種現象通常被稱為主安全門拒動。主安全門拒動對運行中鍋爐來說危害是非常大，是重大設備隱患，嚴重影響設備安全運行，一旦運行中壓力容器及管路中介質壓力超過額定值時，主安全門不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞及重大事故。
分析主安全門拒動原因之前，首先分析一下主安全門動作原理。如圖1，當承壓容器內壓力升至沖量安全閥整壓力時，沖量安全閥動作，介質從容器內管路沖向主安全閥活塞室內，活塞室內將有一個微小擴容降壓，此時活塞室內壓強為P1，活塞節(jié)流面積為Shs，此時作用活塞上f1為：
f1=P1×Shs........................(1)
此時承壓容器內介質壓強為P2，閥芯面積為Sfx，則此時介質對閥芯一個向上作用力f2為：
f2=P2×Shx?..............(2)
通常安全閥活塞直徑較閥芯直徑大，式(1)與式（2）中Shs＞Sfx?P1≈P2
將彈簧閥桿對閥芯向上拉力設為f3及將運動部件與固定部件間摩擦力（主活塞與活塞室間摩擦力）設為fm，則主安全門動作先決條件：作用活塞上作用力f1略大于作用閥芯上使其向上作用力f2及彈簧閥桿對閥芯向上拉力f3及運動部件與固定部件間摩擦力（主活塞與活塞室間摩擦力）fm之和時，即：f1＞f2+f3+fm時主安全門才能啟動。
實踐，主安全門拒動主要與以下三方面因素有關：
一是閥門運動部件有卡阻現象。這可能是裝配不當，臟物及雜質混入或零件腐蝕；活塞室表面光潔度差，表面損傷，有溝痕硬點等缺陷造成。這樣就使運動部件與固定部件間摩擦力fm增大，其他條件不變情況下f1＜f2+f3+fm主安全門拒動。
例如，2001年3號爐大修前過熱主安全門跑砣試驗時，發(fā)生了主安全門拒動。檢修時解體檢查發(fā)現，活塞室內有大量銹垢及雜質，活塞活塞室內無法運動，造成了主安全門拒動。檢修時對活塞，脹圈及活塞室進行了除銹處理，對活塞室溝痕等缺陷進行了研磨，裝配前將活塞室內壁均勻涂上鉛粉，并嚴格按次序對閥門進行組裝。鍋爐水壓試驗時，對脈沖管進行沖洗，然后將主安全門與沖量安全閥連接，大修后點爐時再次進行安全閥跑砣試驗一切正常。
二是主安全門活塞室漏氣量大。當閥門活塞室漏氣量大時，式（1)中f1一項作用活塞上作用力偏小，其他條件不變情況下f1＜f2+f3+fm主安全門拒動。造成活塞室漏氣量大主要原因與閥門本身氣密性和活塞環(huán)不符合尺寸要求或活塞環(huán)磨損過大達不到密封要求有關系。
例如，3～9號爐主安全閥對活塞環(huán)質量要求是活塞環(huán)棱角應圓滑，自由狀態(tài)開口間隙不大于14，組裝后開口間隙△=1～1.25，活塞與活塞室間隙B=0.12～0.18，活塞環(huán)與活塞室間隙為S=0.08～0.12，活塞環(huán)與活塞室接觸良好，透光應不大于周長1／6。對活塞室內要求是，活塞室內溝槽深度不超過0.08～0.1mm，其橢圓度不超過0．1mm，圓錐度不超過0.1mm，應光潔無擦傷，但解體檢修時檢查發(fā)現每臺爐主安全門活塞環(huán)、活塞及活塞室都不符合檢修規(guī)程要求，目前一般活塞環(huán)與活塞室間隙都S≥0.20，且活塞室表面缺陷更為嚴重，嚴重影響了活塞室汽密性，造成活塞室漏汽量偏大。
消除這種缺陷方法是：對活塞室內表面進行處理，更換合格活塞及活塞環(huán)，有節(jié)流閥沖量安全裝置系統(tǒng)中關小節(jié)流閥開度，增大進入主安全門活塞室進汽量，條件允許情況下也可以增加沖量安全閥行程來增加進入主安全門活塞室內進汽量方法推動主安全閥動作。
三是主安全閥與沖量安全閥匹配不當，沖量安全閥蒸汽流量太小。沖量安全閥公稱通徑太小，致使流入主安全閥活塞室蒸汽量不足，推動活塞向下運動作用力f1不夠，即f1＜f2+f3+fm致使主安全閥閥芯不動。這種現象多發(fā)生于主安全閥式沖量安全閥有一個更換時，考慮不周而造成。
例如2002年5號爐大修時，將兩臺重錘式沖量安全閥換成兩臺哈爾濱閥門廠生產A49H-P54100VDg20脈沖式安全閥，此安全閥一般與A42H-P54100VDg125型彈簧式主安全匹配使用，將它與蘇產Dg150×90×250型老式主安全閥配套使用，此種主安全閥與A29H-P54100VDg125型彈簧式主安全閥本比公稱通徑要大氣密性較差，5號爐飽和安全閥定砣完畢，進行跑砣試驗時造成主安全閥拒動。后來我們將沖量安全閥解體，將其導向套與閥芯配合部分間隙擴大，以增加其通流面積，再次跑砣試驗一次成功。說沖量安全閥與主安全閥匹配不當，公稱通徑較小也會引起主安全閥拒動。?
4、沖量安全閥回座后主安全閥延遲回座時間過長
發(fā)生這種故障主要原因有以下兩個方面：
是，主安全閥活塞室漏汽量大小，沖量安全閥回座了，但存管路中與活塞室中蒸汽壓力仍很高，推動活塞向下力仍很大，造成主安全閥回座遲緩，這種故障多發(fā)生于A42Y-P5413.7VDg100型安全閥上，這種型式安全閥活塞室汽封性良好。消除這種故障方法主要開大節(jié)流閥開度和加大節(jié)流孔徑加以解決，節(jié)流閥開度開大與節(jié)流孔徑增加都使留脈沖管內蒸汽迅速排放掉，降低了活塞內壓力，使其作用活塞上向下運動推力迅速減小，閥芯集汽聯箱內蒸汽介質向上推力和主安全閥自身彈簧向上拉力作用下迅速回座。
另原因就是主安全閥運動部件與固定部件之間磨擦力過大也會造成主脈沖閥回座遲緩，解決這種問題方法就是將主安全閥運動部件與固定部件配合間隙控制臺標準范圍內。?
5、安全閥回座壓力低
安全閥回座壓力低對鍋爐經濟運行有很大危害，回座壓力過低將造成大量介質超時排放，造成不必要能量損失。這種故障多發(fā)生200MW機組所使用A49H型彈簧脈沖安全閥上，分析其原因主由以下幾個因素造成：
一是電磁脈沖閥上蒸汽排泄量大，這種形式沖量安全閥開啟后，介質不斷排出，推動主安全閥動作。
是沖量安全閥前壓力因主安全閥介質排出量不夠而繼續(xù)升高，脈沖管內蒸汽沿汽包或集氣聯箱繼續(xù)流向沖量安全閥維持沖量安全閥動作。
另此種型式沖量安全閥介質流通是經由閥芯與導向套之間間隙流向主安全閥活塞室，介質沖出沖量安全閥密封面，其周圍形成動能壓力區(qū)，將閥芯抬高，達到沖量安全閥繼續(xù)排放，蒸汽排放量越大，閥芯部位動能壓力區(qū)壓強越大，作用閥芯上向上推力就越大，沖量安全閥就越不容易回座，此時消除這種故障方法就是將節(jié)流閥關小，使流出沖量安全閥介質流量減少，降低動能壓力區(qū)內壓力，使沖量安全閥回座。
造成回座壓力低第二因素是：閥芯與導向套配合間隙不適當，配合間隙偏小，沖量安全閥啟座后，此部位瞬間節(jié)流形成較高動能壓力區(qū)，將閥芯抬高，延遲回座時間，當容器內降到較低時，動能壓力區(qū)壓力減小，沖量閥回座。
消除這種故障方法是認真檢查閥芯及導向套各部分尺寸，配合間隙過小時，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導向套之間徑向間隙，來增加該部位通流面積，使蒸汽流經時不至于過分節(jié)流，而使局部壓力升高形成很高動能壓力區(qū)。
造成回座壓力低另一個原因就是各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴格按檢修標準對各部件進行檢修，將各部件配合間隙調整至標準范圍內，消除卡澀可能性。?
6、安全閥頻跳
頻跳指是安全閥回座后，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟，反復幾次出現，這種現象稱為安全閥"頻跳"。安全閥機械特性要求安全閥整動作過程中達到規(guī)定開啟高度時，不允許出現卡阻、震顫和頻跳現象。發(fā)生頻跳現象對安全閥密封極為不利，極易造成密封面泄漏。分析原因主要與安全閥回座壓力達高有關，回座壓力較高時，容器內過剩介質排放量較少，安全閥已經回座了，當運行人員調整不當，容器內壓力又會很快升起來，又造成安全閥動作，像這種情況可開大節(jié)流閥開度方法予以消除。節(jié)流閥開大后，通往主安全閥活塞室內汽源減少，推動活塞向下運動力較小，主安全閥動作機率較小，避免了主安全閥連續(xù)啟動。?
7、安全閥顫振
安全閥排放過程中出現抖動現象，稱其為安全閥顫振，顫振現象發(fā)生極易造成金屬疲勞，使安全閥機械性能下降，造成嚴重設備隱患，發(fā)生顫振原因主要有以下幾個方面：
是閥門使用不當，選用閥門排放能力太大（相必須排放量而言），消除方法是應當使選用閥門額定排量盡可能接近設備必需排放量。
另是進口管道口徑太小，小于閥門進口通徑，或進口管阻力太大，消除方法是閥門安裝時，使進口管內徑不小于閥門進口通徑減少進口管道阻力。排放管道阻力過大，造成排放時過大北壓也是造成閥門顫振一個因素，可以降低排放管道阻力加以解決。
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