高速公路作為現(xiàn)代交通的重要標志，為社會帶來了巨大的經濟效益，極大縮短了城市之間的時空距離。自1988年我國第一條高速公路建成通車以來，高速公路建設便進入了快速發(fā)展階段。截至2007年底，全國高速公路的總里程達到了5.3萬公里，其中我省的通車里程為2400公里，在建里程為1370公里，排名內陸省份的前列。
??????? 未來，我國將逐步形成約8.5萬公里的高速公路總體規(guī)模，高速公路網絡將由首都連接到省會、省會與省會城市彼此相通并覆蓋到各地主要市縣，高速公路將成為國家主要交通大動脈。當前，保障高速公路安全暢通已引起各級政府的高度重視，也是交通安全管理部門積極探索的一個新課題。筆者通過大量調研，對近幾年我國高速公路交通安全形勢進行認真分析，并結合我省高速公路交通管理的現(xiàn)狀談談個人的一些看法和建議，供讀者參考。
??????? 一、我國高速公路交通安全形勢
??????? 高速公路是全封閉、全立交，進行中央隔離的高標準汽車專用道路。其安全服務設施配套齊全，具有行駛速度高、通行能力大、事故率低等特點，已成為物流和客流的主要通道。但由于高速公路車速快、流量大，一旦發(fā)生交通事故,其后果遠遠超過普通公路，因交通事故導致的受傷人數(shù)和死亡率也遠遠高于普通公路。據(jù)統(tǒng)計，10年里，我國高速公路里程年均增長率達31.7%，死亡人數(shù)年均增長率達24.9%，受傷人數(shù)年均增長率達到24.2%，死傷人數(shù)十年內分別增加了7.4倍與7.1倍。通過分析我們可以了解，我國高速公路在給我們出行帶來便利的同時，嚴峻的交通安全形勢卻讓人擔憂。如何預防和減少重特大交通事故，保障國家交通大動脈的安全與暢通是當前一段時期亟待解決的問題。
??????? 二、影響高速公路交通安全的主要因素
??????? 高速公路與普通公路一樣，都是由人、車、路組成的一個交通運行系統(tǒng)。其特點是人主要為駕駛人，車為時速高于60公里的汽車，路為全封閉、全立交、中央隔離的高等級道路。只有確保人、車、路高度相互協(xié)調才能構建一個良好的高速公路交通環(huán)境。反之，任何因素出現(xiàn)問題，其安全隱患帶來的后果都是非常嚴重的。
??????? （一）駕駛人的因素。人是高速公路交通安全的主體，人的因素也是確保高速公路安全的主導因素。由于高速公路良好的道路通行環(huán)境和完善的道路交通安全設施，容易造成駕駛員在行駛過程中思想麻痹和警惕性下降，一旦遇到突發(fā)問題，往往因反應不及時或采取措施不當發(fā)生交通事故。據(jù)統(tǒng)計資料分析，高速公路上由于駕駛員過錯引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的90％。其中主要原因是駕駛員缺乏高速公路安全行車常識，交通安全意識薄弱，行駛中麻痹大意，以及實施嚴重交通違法行為導致嚴重后果。特別是近幾年，由于私人機動車保有量的持續(xù)增長，駕駛員新手的人數(shù)也正急劇增加。由于低駕齡的新駕駛人行車經驗少又缺乏高速公路駕駛經驗，當進入高速公路行車時，往往因車速過快或采取措施不當?shù)仍颍蔀榻鼛啄旮咚俟肥鹿识喟l(fā)的主要因素。
??????? （二）車輛的因素。高速公路路況良好，對車輛的行駛速度規(guī)定也比較明確，一般為60-120公里/小時。在高速公路上行駛的汽車車速快，所以要求保持車況良好，發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)都應該在行駛前進行維護和檢查。由于目前我國在汽車制造和維修業(yè)管理中存在不規(guī)范等因素，造成車輛在高速運轉時易發(fā)生機械故障從而引發(fā)交通事故。據(jù)統(tǒng)計，輪胎爆裂是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一，占車輛故障引起的交通事故1 9％，其他的原因還包括發(fā)動機、電路、油路及轉動等造成的機械故障。
??????? （三）路的因素。路的因素主要指高速公路的線形設計和道路結構。其中線形設計與交通事故關系較大，如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大、平縱線形不協(xié)調等。此外，路面的強度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的主要原因。由于高速公路車速快的特點，路面上的一個小石粒或路面結構小的破損都可能導致大的交通事故，因而及時維護路面和處置高速公路障礙非常重要。
??????? 三、高速公路交通安全管理的主要措施
??????? （一）加強新訓學員高速駕駛技能的培訓。就目前我省的駕訓現(xiàn)狀而言，駕訓場內一般均未建設高速公路的訓練路段，且相關法規(guī)也嚴禁教練車駛進高速公路，故在駕駛員新手的初訓過程中，有關高速公路的駕訓練習幾乎是一片空白，新訓司機大多連高速公路的標識、標線都未弄明白即開始駕車生涯，故存在先天的安全隱患。為此，筆者建議，應增設高速段駕訓和駕照測試環(huán)節(jié)，即在考訓場中增建高速公路的訓練路段，將駕駛人順利通過高速段的測試納入駕照獲取的必考環(huán)節(jié)，以便讓新手們在駕訓之初，即能駛入“高速公路”行車，這不僅可消除他們對于高速公路的好奇和陌生感，且當在高速公路面對險情時，也能應付自如。