在鐵路運(yùn)輸?shù)谋姸喹h(huán)節(jié)中，機(jī)務(wù)的特性幾乎涵蓋了所有的鐵路運(yùn)輸內(nèi)容，需要對鐵路系統(tǒng)內(nèi)的管理內(nèi)容，機(jī)制運(yùn)行以及對所有的相關(guān)的知識、技能、性能、特征、和方式方法都要有所了解。甚至對路外的一些行業(yè)包括：路政、司法、道路交通、通信等，都有著千絲萬縷的聯(lián)系。因此針對復(fù)雜的機(jī)務(wù)系統(tǒng)管理提出了相應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)章制度，但是規(guī)章制度的制定也有一定的局限性，由于目前的鐵路運(yùn)輸行業(yè)處于高速發(fā)展的階段，原有的一些措施明顯滯后于發(fā)展速度，這就給鐵路運(yùn)輸行業(yè)，尤其是機(jī)務(wù)系統(tǒng)的工作帶來了許多問題，面對快速發(fā)展的形勢，機(jī)務(wù)段的各項(xiàng)管理措施及各項(xiàng)相關(guān)的制度都需要作出相應(yīng)的調(diào)整和修訂。如人員的變化，老職工接受新思維的管理方式較遲緩，新職工的思維總是隨著社會的發(fā)展趨勢思考當(dāng)前的事物，設(shè)備的更新已今非昔比。機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控裝置的廣泛運(yùn)用并不斷的升級，信息化管理模式的啟動(dòng)，打破了原有的管理模式和觀念，所有的管理手段都在信息時(shí)代發(fā)生著根本的改變。而作為管理者，如不跟著時(shí)代的腳步，是行不通的，也不會為社會發(fā)展的形勢所接受，勢必導(dǎo)致管理脫節(jié)，最終被淘汰。
        安全風(fēng)險(xiǎn)管理是鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然的過程，在改革發(fā)展的過程中，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)是密不可分的。許多慘痛的事故給了我們太多的警示，同時(shí)也是每一個(gè)管理者面對鐵路安全運(yùn)輸?shù)膯栴}進(jìn)行了深刻的思考，不斷從中總結(jié)出新的經(jīng)驗(yàn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的提出便是其一，對于安全風(fēng)險(xiǎn)管理的具體方法和步驟以及相應(yīng)的措施配套的法律法規(guī)，隨著安全風(fēng)險(xiǎn)管理得推廣實(shí)施進(jìn)一步得到了具體的完善。就基層企業(yè)來講更具有實(shí)效性，已明確了各級管理的方方面面，具體到每一個(gè)部門，每一個(gè)工種，每一個(gè)崗點(diǎn)，在相互關(guān)聯(lián)中起到了制衡作用，你中有我，我中有你的相互關(guān)系，特別是基層單位的基礎(chǔ)管理作用得到了加強(qiáng)，而且效果是明顯的。從管理者到每一個(gè)員工在思想上都有了很大的提高，較之以往的說教管理有著很大區(qū)別。職工在自覺地接受安全風(fēng)險(xiǎn)管理的管理模式，同時(shí)也在不斷提高自身的素質(zhì)，為的是能夠更好的理解與執(zhí)行相關(guān)的制度，規(guī)章，并提高個(gè)人的責(zé)任意識，我們要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際和特點(diǎn)，緊緊圍繞安全生產(chǎn)，把工作做活、做實(shí)，做細(xì)。實(shí)現(xiàn)職工的愿望，盡力滿足職工的需求，維護(hù)職工的權(quán)益，不斷增強(qiáng)與職工的親和力、感召力、感染力。從源頭上解決在生產(chǎn)，生活中的問題，理順職工情緒，是管理者能與廣大職工產(chǎn)生共鳴，曾增強(qiáng)思維工作的說服力和感染力。安全是鐵路運(yùn)輸事業(yè)工作的中心，鐵路科學(xué)發(fā)展更是要求安全工作不能有閃失，要著重圍繞這個(gè)中心去做，要不斷結(jié)合各階段安全要求和安全活動(dòng)，不斷提高職工對安全的認(rèn)知程度，增強(qiáng)防患意識，所以就需要我們基層管理者不厭其煩的引導(dǎo)職工在作業(yè)中求嚴(yán)禁、求實(shí)效，在安全管理中求細(xì)致、求縝密，這樣安全管理才會做到位，才有條件出成效。所以安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主要目的就是要實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)在這種行之有效的措施過程的監(jiān)督管理下形成長期有效穩(wěn)定的安全局面，更好的促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，不斷創(chuàng)造更高的效益，更好的工作環(huán)境，更和諧的鐵路運(yùn)輸秩序，讓每一個(gè)參與其中的鐵路職工得到更好的工作保障。
        鐵路科學(xué)發(fā)展是一個(gè)長遠(yuǎn)的目標(biāo)，根據(jù)鐵路系統(tǒng)的總體目標(biāo)，站段的具體工作就成為近期的目標(biāo)，同時(shí)也是確保鐵路科學(xué)發(fā)展實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)的關(guān)鍵，因此，對職工進(jìn)行理想、信念、企業(yè)精神、安全質(zhì)量效益的宣傳教育，對職工進(jìn)行潛移默化，循序漸進(jìn)的影響，使段的安全管理目標(biāo)，得到更好、更快的實(shí)現(xiàn)，是我段的發(fā)展更具后勁。鐵路科學(xué)發(fā)展的過程中，肯定會有許多新生的事物，管理模式及新的安全設(shè)備，檢修工藝的提升等這些都會隨著鐵路科學(xué)發(fā)展一同到來，但所有的新生事物也都是在原有的管理模式、設(shè)備、工藝方法基礎(chǔ)上衍生出來的，所以思維工作就要以全新的方式方法結(jié)合科學(xué)發(fā)展的思路，也要上升到一個(gè)高度，就是要不斷鼓勵(lì)提示大家學(xué)習(xí)新鮮事物，掌握新的技術(shù)知識，而且要注意多積累并加以鞏固，保證學(xué)有所用，以少帶多，推動(dòng)廣大職工學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新思想、新動(dòng)態(tài)，使安全風(fēng)險(xiǎn)管理在具體實(shí)踐中，不斷總結(jié)出更新更好的經(jīng)驗(yàn)，為安全生產(chǎn)穩(wěn)中求進(jìn)打下良好的基礎(chǔ)，是保證我段完成各項(xiàng)工作目標(biāo)的有效手段。
        鐵路科學(xué)發(fā)展的各種調(diào)整都直接涉及職工經(jīng)濟(jì)利益，這使基層管理工作遇到了不少新問題。把細(xì)致深入的思想政治工作與解決職工群眾實(shí)際困難的問題結(jié)合起來，就是要積極廣泛的聽取職工的意見建議，緊緊圍繞鐵路改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，加大改革宣傳力度，使職工明白企業(yè)改革的最終目的是發(fā)展企業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，提高職工生活水平。在解決困難的問題上，認(rèn)真做好幫困活動(dòng)，特別是對于困難職工要從經(jīng)濟(jì)上，精神上給予幫助，在思想上給予安撫，要大力宣傳企業(yè)文化，培育職工不斷提高自己的思想境界，樹力正確的世界觀、人生觀，創(chuàng)造具有親和力的人際環(huán)境，激發(fā)職工的創(chuàng)造力，同時(shí)，各項(xiàng)規(guī)章制度也就會扎根于職工的思想中。使廣大職工自覺規(guī)范自己的行為，并轉(zhuǎn)換為實(shí)際生產(chǎn)力，職工就會自覺養(yǎng)成與段共存的思想境界，共同維護(hù)企業(yè)的利益和社會形象。這樣大家必將促進(jìn)鐵路事業(yè)的改革及發(fā)展，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的核心競爭力，為安全生產(chǎn)作出積極貢獻(xiàn)。
        重視思想教育工作，以提高職工思想覺悟作為加強(qiáng)安全生產(chǎn)的基本任務(wù)，這是鐵路運(yùn)輸事業(yè)以人為本的企業(yè)思想政治工作的著眼點(diǎn)，面對新形勢下的復(fù)雜多變，職工產(chǎn)生各種各樣的心理，如矛盾心理、失衡心理、求穩(wěn)心理、攀比心理，都是難以避免的，也是正常的，這就要求管理者在思想政治工作上要根據(jù)職工不同層次的訴求，有目的、有針對性的開展思想教育，提升他們的思想政治覺悟，恪守職業(yè)道德，使其成為新時(shí)代有較高素質(zhì)的勞動(dòng)者，把職工的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)起來，是支部思想政治工作的主要目的。人是生產(chǎn)力中起決定性作用的要素，看生產(chǎn)力要素的狀態(tài)如何，關(guān)鍵是看勞動(dòng)力的積極性是否被充分的調(diào)動(dòng)，綜合運(yùn)用宣傳教育、表彰獎(jiǎng)勵(lì)等精神激勵(lì)方法，激發(fā)廣大職工的安全生產(chǎn)和工作責(zé)任心，促進(jìn)懷機(jī)的和諧發(fā)展。
        綜上所述，在新形勢下，逐步完善現(xiàn)代國有企業(yè)制度的過程中，能否達(dá)到預(yù)期目的，關(guān)鍵在于我們的措施是否過硬，方式方法是否對頭，正確領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)過全段廣大黨員職工群眾的共同努力，對構(gòu)建和諧懷機(jī)發(fā)揮更大的作用，為安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。
       
       
       
                                                                   2012年6月
       
                                                                石景山車間  黃繼成