時過中秋，明顯感覺到晝短夜長，下午六點以后夜色便悄悄地降臨，而此時也正是下班的高峰時段。如果細心觀察，我們不難發(fā)現(xiàn)：在淡淡的夜色的掩護下，“夜行俠”們歸心似箭，紛紛奪“線”而出，早把什么紅燈、安全拋之腦后。孰不知，由于夜間視線不好，造成了夜間道路交通事故危害性、破壞性、死傷率一直居高不下。而且一旦發(fā)生道路交通事故，往往是車毀人亡的重大危害后果。下面，筆者結合工作實際，淺談一下秋季夜間交通事故多發(fā)的原因以及整治對策。

一、夜間交通事故多發(fā)的成因

(一)夜晚車輛相對少，駕駛員會猛踩油門。由于天氣逐漸轉涼，傍晚時分道路上車輛和行人便相對減少。于是，一些駕駛員為了盡快地趕往目的地，就大著膽子猛踩油門開快車，根本不去考慮后果。再加上夜間光線暗淡，駕駛員視線能見距離縮短，路面狀況模糊不清，雖然車燈的照明度達到了一定的亮度，但視線總不如白天清晰。同時，速度太快會使駕駛員視力相對下降，判斷情況的時間縮短。速度太快還延長了車輛的制動距離，擴大了非安全區(qū)。一旦突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，駕駛員就會措手不及，亂了方寸，采取措施不及時或不正確，后果可想而知。

(二)人車勞頓，勉強打起精神駕車。一些長途行駛的車輛車主為了趕時間，讓駕駛員長途奔波，多拉快跑。而駕駛員們也往往為了個人利益，顧不得休息，把時間視作金錢，把安全行車拋至腦后。但人的體能和精力是有限的，長時間的駕駛操作和奔波，對人體機能的消耗很大，如果不能很好的休息，精力就下降，注意力就會不集中，況且人體的生物鐘在夜間是處于半休眠狀態(tài)，夜間行車危險性會加大，稍不注意就會發(fā)生危險。

(三)爭強好勝，飆車族增加。時下，隨著生活水平的提高，車輛已進入眾多家庭。同時，道路也在不斷的加寬，路況越來越好。一些年輕人逞強好勝，可白天交警查的嚴，夜晚管理相對薄弱，于是這些“夜行俠”打個時間差，趁著夜色，三五成行到寬敞的馬路上兜兜風，飆飆車。我們時?？吹胶艉綦S風而過的快速機車，還有那刺耳的叫聲。真是讓人替他們捏著一把汗。試想，此時如果有車輛和行人突然出現(xiàn)時，他們還能夠來得及采取制動措施嗎?

(四)強行超車，占道占線。有些駕駛員在駕駛車輛過程中，由于爭強好勝和顯示自己的高超車技，總想千方百計強行超過別人，甚至有的在條件不成熟的情況下也強行超車。這樣，由于夜間行車視線不好，目測與前方來車的距離會產生一定的誤差。當正在超越時，前方來車臨近，想把車輛駛回正常車道時，會因車速過快而無法及時回歸，或者正趕上其他車輛占線，結果導致與同向行駛的車輛發(fā)生刮擦或與對向行駛而來的前方車輛發(fā)生碰撞。發(fā)生事故的幾率會增加。

(五)電動車爭先“沖線”。電動車不用掛牌不用辦證，不擔心交通違章罰款，覺得車少的時候，能過去就過去，不愿等待紅燈。甚至部分非機動車駕駛人過馬路時對于交通警察的指揮和管理置若罔聞、我行我素，更不用說在夜色的掩護下，這些“夜行俠”甚至連紅綠燈都不看，這也是電動車交通事故一直居高不下的一個重要因素。

二、應該采取的措施和辦法

針對以上存在的夜間事故多發(fā)的特點，作為交警部門要從本轄區(qū)道路交通實際狀況出發(fā)，認真研究對策，進一步加大整治力度，采積極取有效措施，最大限度的減少夜間交通事故的發(fā)生，降低人員傷亡和財產損失。筆者認為，應該采取以下幾點措施：

(一)積極加強對駕駛員隊伍的教育，提高廣大駕駛員的交通安全意識。做好駕駛員隊伍的管理是防止事故發(fā)生的源頭，也是確保道路交通安全的根本。為此，交警部門要積極對轄區(qū)駕駛員進行核查登記，按照屬地劃分原則，將安全教育活動分配到轄區(qū)各中隊，定期開展交通安全教育活動。同時，利用交通安全學校這一有利陣地，以及車輛年審的時機，對駕駛員進行交通安全教育，做到不留死角，落實到人。同時，積極利用廣播電視這一覆蓋面廣，影響大的特點，對夜間行車帶來的危害進行宣傳，利用血淋淋的案例進行以案說法，使駕駛員從內心感受到夜間行車不遵守交通法規(guī)帶來的危害。

(二)認真排查危險路段，制定有效措施。夜間道路交通事故的發(fā)生有其規(guī)律，特別是在一些危險路段和事故多發(fā)地段更容易發(fā)生交通事故。為此，交警部門要組織專門人員，認真開展對轄區(qū)道路安全隱患進行一遍普查。主要對于一些人員集中的公路邊的村莊、十字路口、道路轉彎處、山路陡坡處、廠礦企業(yè)密集區(qū)等進行細致的普查，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，制定相應的措施進行治理。要在這些路段設立相應的警示標志和電子屏，有必要的指派專人進行管理。

(三)加大夜間管理力度，嚴查各種嚴重交通違法行為。針對夜間交通違法行為帶來的嚴重影響，交警部門要積極采取措施認真加以整治。在夜間發(fā)生最多的是超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等，這些嚴重交通違法行為極大的影響著道路交通安全。為此，在一些重點路段設立流動檢查小組，及時查處這些嚴重交通違法行為，做到防微杜漸，將問題化解在萌芽狀態(tài)，減少由于以上違法行為帶來的危害。同時，在轄區(qū)主要路段增加電子監(jiān)控的數(shù)量。同時，利用數(shù)碼相機、酒精檢測儀、攝像機的科技產品，對交通違法行為進行取證，使違法駕駛員真正從心理上受到震懾，自覺改正不良習慣，認真遵守交通法規(guī)，防止違法行為繼續(xù)發(fā)生帶來的嚴重后果。

(四)加強法律法規(guī)宣傳，增強交通安全意識。作為交警部門，要通過各種渠道，采取各種辦法，加強法律法規(guī)宣傳和安全意識教育，結合交通安全“五進”工作，進一步加大對《道路交通安全法》的宣傳力度，切實強化對行人和非機動車駕駛人的交通安全意識教育，幫助人們養(yǎng)成良好的文明交通習慣，樹立良好的自我約束意識，變被動管理為自覺遵守。對闖紅燈的交通違法行人見違必糾、糾違必嚴，消除個別交通違法者行人闖紅燈屬小事的錯誤思想。交警部門對情節(jié)較輕、態(tài)度較好的違章行人，以教育為主;對少部分情節(jié)嚴重、不支持工作的違章行人依法進行處罰。而對那些企圖逃避處罰的交通違法者，應做好耐心的宣傳教育工作，讓其主動認錯：如有不聽勸阻，我行我素，影響正常交通秩序的嚴重交通違法者必須嚴格依法處理。以此消除-些人頭腦中行人闖紅燈屬小事的錯誤思想，在人行橫道路口也同樣形成嚴管的氛圍。